在工厂实习报告

关于在工厂实习报告锦集9篇

在经济发展迅速的今天，需要使用报告的情况越来越多，报告具有双向沟通性的特点。相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编帮大家整理的在工厂实习报告9篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

姓 名：

学 号：

专业年级：见习单位：

年 月 日

目 录

1见习时间 3 2见习单位 3 3指导教师 3

4.见习目的与要求 3

4.1见习目的 3

4.2见习要求 3 5公司概况 3-4

5.1重庆市佐能化工有限公司概况 3

5.2重庆欣欣向荣精细化工有限公司概况 4 6见习内容 4-5

6.1对整个长寿化工园区进行参观 4

6.2重庆市佐能化工有限公司车间参观学习 5

6.3重庆欣欣向荣精细化工有限公司车间参观学习及聆听讲座 5 7见习总结与心得体会 6

1见习时间

年 月 号

2见习单位

重庆长寿化工园区

3指导教师

老师、 老师

4见习目的与要求

4.1见习目的

1.了解重庆长寿化工园区的规模和发展，各个企业的分布情况并分析其原因。

2.了解化工厂的工作环境，从而对化工厂有个更深的了解。

3.了解反应釜、精馏塔、分馏塔的等在实际生产中的应用和作用。

4.熟悉各种化工设备和各种产品的工艺流程。

5.熟悉化工企业常用的安全管理方法和管理制度。

6.通过工厂参观和老师讲解，探讨在校做的实验与实际生产的区别和联系。

4.2见习要求

1.听从老师和企业工作人员的安排指导，有秩序，有礼貌，遵守见习工厂的相关规定。

2.认真听取老师和工作人员的讲解和介绍，并照老师的规定和要求操作，掌握各种物质的工艺流程及输送方向。有问题及时虚心提问，有意见或建议时要礼貌的提出并做好相应的笔记。

3.了解见习单位的主要产品，产品性能，企业规模等资料。

4.及时总结见习现场资料，综述理论与见习所获得的相关知识，写一篇见习报告。

5公司概况

5.1重庆市佐能化工有限公司概况 重庆市佐能化工有限公司是经重庆市国有资产监督管理委员会和重庆市能源投资集团同意成立的国有独资法人企业，是重庆中梁[化工专业化工厂毕业实习报告(共6篇)]山煤电气有限公司的全资子公司。公司注册在重庆市长寿区，注册资本金5000万元，产能：2x5万吨/年，经营范围：重苯、二甲苯、芳香烃等。

重庆市佐能化工有限公司坐落于长寿经济技术开发区，于20xx年4月成立。项目占地面积115000余平方米，总投资人民币2.4亿元，注册资金5000万元，是经重庆市国有资产监督管理委员会和重庆市能源投资集团同意成立的国有独资法人企业,是重庆中梁山煤电气有限公司的全资子公司。公司主要建设的是2×5万吨/年粗苯精制项目，采用的是由四川天一股份有限公司设计的低温加氢

精制工艺流程。公司已经于20xx年5月17日与长寿化工园区签订了《项目投资协议》，项目一期建设于20xx年9月底开工，于20xx年11月建成投产。生产的产品有纯苯、甲苯、二甲苯、非芳烃、重质苯等，其中主要的产品为纯苯、甲苯和二甲苯，年均利润总额可达6146万元。重庆市佐能化工有限公司遵循高起点高标准现代化的发展思路，按照“资源节约型、环境友好型、安全稳定型、人文和谐型”的建设理念，依托长寿经开区创造的优良投资环境。

5.2重庆欣欣向荣精细化工有限公司概况

重庆欣欣向荣工厂坐落于重庆化工园区,这是一个年产值500亿的全国

商引资和规划建设中，努力把园区建设成为一个生产与生态平衡、发展与环境和谐的工业园区。

6.2重庆市佐能化工有限公司车间参观学习

参观完整个化工园区后，我们进入了佐能化工有限公司进行了参观。在参观生产车间前，工作人员对我们进行的安全方面的宣讲，告诉我们一些进入车间后需注意的事项，做好安全防范。比如勿拍照、勿带手机和电子设备、不乱动任何生产设备，一旦我们不小心动了一个阀门就会引起一些潜在的隐患，导致生产过程出现故障，影响产品的生产。听完安全知识讲解后，王经理带领我们参观了生产车间，发现这些生产设备就是我们平时做实验时所有的仪器的扩大化，只是各个仪器材料发生了改变。王经理告诉我们他们公司采用的是低温加氢精制工艺流程，生产的产品有纯苯、甲苯、二甲苯、非芳烃、重质苯等，其中主要的产品为纯苯、甲苯和二甲苯，年均利润总额可达6146万元。通过观察，我们发现在各个塔上都有相应的标示，由英文大写字母和数字组成，比如在预精馏塔上标的为T501，萃取精馏塔上标为T502。王经理还给我们讲了这个具体的生产过程。各种原料首先进入预精馏塔分离出轻苯和重苯，轻苯有苯和甲苯，重苯有二甲苯，接着进入再生塔，然后进入两分塔，最后进入蒸馏塔。王经理给我们讲了很多，几乎是有问必答，但是有些知识还是很难懂，我们只了解了些基础知识，不过整个参观讲解过程还是收获良多，也很愉快。

6.3重庆欣欣向荣精细化工有限公司车间参观学习及聆听讲座

下午，我们进入了重庆欣欣向荣精细化工有限公司进行参观和学习。在进入车间参观前，我们又一次进行了安全讲解，由此看来化工厂对安全是很看重的，稍一不慎就会出事。主任的带领我们先参观了生产车间，一一给我们讲各个反应釜，各个器件是干什么用的，收益良多。在所有的萃取釜上都有相应的标签贴在上面，内容包括设备名称、设备编号、资产编码、规格型号、工作参数、工作介质、使用责任人、设备管理责任人、制造单位。主任还给我们介绍了他们公司生产的产品主要是乙基香兰素、香兰素、乙基麦芽酚、乙基香兰素，主营行业是合成香料；采用的是先进绿色环保的乙醛酸法合成工艺,配备先进精良的生产装备。乙醛酸法之所以环保是因为它清洁，可生化处理。乙醛酸法生产乙基香兰素的具体流程如下：苯—→苯酚—→邻苯二酚—→乙基愈创木酚—→乙基香兰素。乙基香兰素更是销往世界各地，生产总值大，现与世界10大香精香料公司都有合作。

参观完车间后，该公司的韦总就他们公司的一些概况给我们进行了一次讲座。首先，他向我们介绍了欣欣向荣公司的历史，生产，销量等诸多情况。还给我们讲述了创业时的艰辛与欢乐，同我们分享他们成功的经验与教训，给与我们一些忠告和建议。不仅如此，韦总还给我们讲了一些与管理相关的知识，互问互

光阴似箭，一个多月的时间匆匆而去。回顾这段时间所经历的一切可谓是记忆犹新。以下是我这段时间的实习总结。

自XX年9 ……此处隐藏11935个字……调节能力很小的水电站；②蓄水式水电站：设有一定库容的水库，对天然水流具有不同调节能力的水电站、在水电站工程建设中，还常采用以下分类方法、①按水电站的开发方式，即按集中水头的手段和水电站的工程布置，可分为坝式水电站、引水式水电站和坝－引水混合式水电站三种基本类型、这是工程建设中最通用的分类方法、②按水电站利用水头的大小，可分为高水头、中水头和低水头水电站、世界上对水头的具体划分没有统一的规定、有的国家将水头低于15m作为低水头水电站，15～70m为中水头水电站，71～250m为高水头水电站，水头大于250m时为特高水头水电站、中国通常称水头大于70m为高水头水电站，低于30m为低水头水电站，30～70m为中水头水电站、这一分类标准与水电站主要建筑物的等级划分和水轮发电机组的分类适用范围，均较适应、③按水电站装机容量的大小，可分为大型、中型和小型水电站、各国一般把装机容量5000kW以下的水电站定为小水电站，5000～10万kW为中型水电站，10万～100万kW为大型水电站，超过100万kW的为巨型水电站、中国规定将水电站分为五等，其中：装机容量大于75万kW为一等〔大（1）型水电站〕，75万～25万kW为二等〔大（2）型水电站〕，25万～2、5万kW为三等〔中型水电站〕，2、5万～0、05万万KV为四等〔小（1）型水电站〕，小于0、05万kW为五等〔小（2）型水电站〕；但统计上常将1、2万kW以下作为小水电站、中国已建成葛洲坝、乌江渡、白山、龙羊峡和以礼河梯级等各类常规水电站，建成了潘家口等大型抽水蓄能电站（见潘家口水利枢纽）和试验性的江厦潮汐电站、

四、实习体会

经过这次的工厂供配电认识实习，我对供配电这一块有更具体更感性的认识、在实习过程中，通过查资料，锻炼了我们搜集信息、整理信息的能力，感叹网络信息丰富的同时，也对供配电、输电电路、高低压配电等方面有了更为清楚的认识、电能是现代工业生产的主要能源和动力、电能既易于由其它形式的能量转换而来，又易于转换为其它形式的能量以供应用；并且做好了工厂供电工作，对于发展工业生产，实现工业现代化，具有十分重要的意义、所以学好这些对于今后可能从事的供配电、供电建设等工作，都很有帮助、

11月15日上午我们班组织参观了成都蜀都客车厂。在成都公交车发生自燃后，参观它的制造厂，我们的都怀着激动的心情，毕竟这也是我们进入大学以来第一次参观实习，我们都很珍惜这次机会。

大概9点多，我们到达了，两位负责人迎接了我们，向我们简单介绍了这个厂的一些情况，然后开始带我们参观了各个车间。

我们第一个进入的是制件车间，也许因为我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都专心自己的工作，基本上和其他工人没什么交流，而且整个工厂给人感觉很干净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构，让人浮想联翩。又让我记起曾经读到的一本小说——《目标》，其中主要谈到管理方法似乎我们早已在用，几乎没什么新鲜，但我想我们从中看到的是我们目前习以为常的方法是如何被发现，问题是如何被解决的。每个人时时刻刻都在工作的工厂是非常没有效率的工厂。所以我想，即使我们看到一个整齐有素的工厂，我们还是可以想尽办法再提高它的生产效率，因为工人完全可能因为有我们来参观实习，所以会比平时表现得更专心一点。

一路上，那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个大概，整体上的了解。一辆汽车是由许多小的部件构成的，最后要组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不可少，似乎我们没有看到专门的检验仪器，我想，如果一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。

后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担心这些电焊工人的身体健康，入口处虽然有必须戴口罩，头罩，耳塞什么的，但似乎还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特别显眼，我现在忘记了是什么，应该每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念。。。。。。我们只是迅速的走完，大致了解了焊接的情况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。还了解了一个5S，整理，整顿，清扫，清洁，素养。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体会这五个词意味着什么，当你看到工人严肃、专注的表情，不得不肃然起敬，这些生产一线上的员工们，对于这个汽车厂，他们才是宝啊！

接着是涂装车间，就是如何给汽车上漆，平时我们想，刷漆多容易，但当你看到这么复杂的程序，就不会这么觉得。它不仅仅是上漆那么简单，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤就叫“发泡”。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些，而是一个很简单的轨道，在车间之间，为了方便已经大致成型的汽车而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必按照固定的模式而有了更多的灵活性。霎时觉得自己好傻，顿时感受到人的智慧的无穷，相信车间还可以改装的更好。能合理的计划每辆车的加工流程，也许就可以减少已加工的车的等待时间。随后我们还简单的看了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。

最后就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。

还有冲压车间，和专门安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。

在这之前，我们还有幸亲自上车体验了一下，我们参观的是CNG国四排放的BRT大容量客车，也是环保动力车，是纯电动的，用的电池和电容，有三组轮子，比一般的车要长很多，也高一些。另外一个吸引我们眼球的是气—电混合动力车。后来回来查资料才发现原来西博会上，在蜀都客车参展的产品中，大容量BRT客车、混合动力车以及新开发的旅游客车都已成为了焦点。有面向公交市场的大容量BRT客车，在博会上，蜀都客车的CDK6180CAR客车格外引人注意。这款车是为了满足大城市和特大城市公交环线运营，以大容量、低排放、观光性为原则而开发的大容量、低通道BRT客车。这款车造型时尚、内饰豪华气派，是目前我国第一辆拥有自主知识产权的发动机后置非独立式空调铰接城市单燃CNG客车。还有就是为了国家政策和市场需求，推出的混合动力客车。CDK6122CHEV混合动力客车是以环保节能为原则新开发的新能源客车，适合大城市骨干线路客运系统运营。该车采用国际选进的混合控制技术和国内先进的燃气电控技术相结合，使车辆能耗比达到国内混动客车的先进水平。值得一提的是，这款车系统所匹配的电池、变速箱等零部件均为国内拥有自主知识产权的先进产品，具有机电结构简单、效率高、可靠性好，性价比高等优点。我们都很期待什么时候能坐上这样的公交车，相信就在不远的将来吧！